方程豹掉輪子的情況并非無緣無故發(fā)生的。 在與廣汽埃安 S MAX 的碰撞事故中，廣汽埃安 S MAX 處于掉頭狀態(tài)，方程豹 5 可能是拐彎或直行，兩車發(fā)生碰撞。 撞擊力度不小，廣汽埃安 S MAX 駕駛一側(cè)前輪后移，四分之一的輪子深入后輪眉內(nèi)，內(nèi)隔板擠壓碎裂。方程豹 5 被撞后滑行了一小段距離，當(dāng)時撞擊后輪并未立即脫落，而是隨車前行一小段距離后突然斷裂。 仔細(xì)觀察能發(fā)現(xiàn)后輪下擺臂的斷裂面在與副車架銜接的部位而非下擺臂最細(xì)處，這說明撞擊力度集中在后輪，致使后輪下擺臂承受巨大壓力而擠壓斷裂。 這是因?yàn)榉匠瘫?5 身形較高接近 1.9 米，而廣汽埃安 S 是三廂轎車車身高度只有 1.515 米，車頭較低正好撞到方程豹 5 的后輪。而且兩車形成一定角度差，刮擦加撞擊又是后輪這種軟連接部分，最終導(dǎo)致輪子掉落。 另外，方程豹 5 在越野過程中也出現(xiàn)過相關(guān)問題。比如有博主放出的越野實(shí)拍錄像中，方程豹 5 沖坡后不慎翻落山坡，左前車輪輪圈脫落，但整體受損不嚴(yán)重，動力系統(tǒng)也沒問題。還有方程豹豹 8 在上市前的越野測試時出現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸拉斷的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）