方程豹方向盤拉桿斷裂不是因為用料問題。 在車輛行駛特別是越野過程中，轉(zhuǎn)向拉桿有可能成為壓桿，輕微側(cè)向力就可能導致壓桿失穩(wěn)，進而強度失效折斷。 輕度越野時，轉(zhuǎn)向拉桿承受的車輪壓力較小，不會失穩(wěn)。但在極限路況越野時，由于坑洼和車體側(cè)傾，車輪傳給轉(zhuǎn)向拉桿的壓力會急劇增大，超過臨界力就會導致轉(zhuǎn)向拉桿失穩(wěn)，失穩(wěn)后加載在拉桿上的應力超過材料強度，就會失效折斷。 這背后可能是設計師按輕度越野狀態(tài)設計轉(zhuǎn)向拉桿的穩(wěn)定性，安全系數(shù)太小。也可能是直接選用了其他供應商的配件，這些配件主要針對重量更輕、輸出扭矩較小的燃油越野車設計，難以匹配近 3 噸的插混越野車方程豹。 像方程豹豹 8 在上市前的越野爬坡測試時，前輪轉(zhuǎn)向拉桿就斷裂了，還有方程豹豹 5 也曝出不少轉(zhuǎn)向軸斷裂事件。在冰面穿越途中，豹 5 左前輪掉入深坑，受到強力沖擊導致轉(zhuǎn)向拉桿最薄弱處斷裂。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向電機、控制單元等組成，作用是控制汽車行駛方向，對行駛安全很重要。 目前行業(yè)多采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能改善轉(zhuǎn)向力和手感等。豹 5 的轉(zhuǎn)向拉桿看不到阻尼環(huán)，并非沒有防脫結構，其作用是緩和快速轉(zhuǎn)向的極限硬沖擊，避免金屬撞擊音，提升品質(zhì)感。緩沖膠墊安裝位置有差異，但效果相同。 在設計階段，無論是城市 SUV 還是硬派越野車，都會設計薄弱區(qū)域保護轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結構。豹 5 的轉(zhuǎn)向拉桿經(jīng)過充分強度和可靠性測試，未收到集中性故障問題。但越野充滿未知和挑戰(zhàn)，遇到陷車等情況，建議向?qū)I(yè)人士求助或致電官方熱線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）