方程豹 5 在沙漠保不住電的原因主要有以下幾點(diǎn)： 首先，駕駛習(xí)慣和操作不當(dāng)。比如頻繁急加速、急剎車(chē)，或者長(zhǎng)時(shí)間在高功率需求的工況下行駛，會(huì)加大電量消耗。 其次，車(chē)輛的負(fù)載過(guò)重。如果車(chē)上裝載過(guò)多物品或人員，增加了車(chē)輛整體重量，能耗也會(huì)隨之提高。 然而，方程豹 5 在沙漠中通常是能夠保住電甚至漲電的。這得益于以下幾個(gè)方面： 其一，強(qiáng)大的混動(dòng)技術(shù)。豹 5 搭載的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，以電為主，發(fā)動(dòng)機(jī)按需發(fā)電保電。即使是 1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)電邏輯和散熱能力上表現(xiàn)出色。比如在沙地模式下，不管車(chē)輛處于何種狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)最大功率發(fā)電，保證電量供應(yīng)。 其二，出色的保電能力。豹 5 在沙漠穿越工況下，平均需求功率 50kW 左右，而其峰值 150kW 的發(fā)電系統(tǒng)足以應(yīng)對(duì)，做到完全不虧電，甚至還能漲電。 其三，優(yōu)秀的熱管理。熱泵能量管理系統(tǒng)能夠智能分配發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電控?zé)崃?，確保車(chē)輛在極端工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。 其四，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和扭矩放大功能。后輪輪端扭矩可達(dá)到 8000N·m，配合差速鎖鎖止到一側(cè)輪端，能提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，減少電量的過(guò)度消耗。 總之，正常情況下，方程豹 5 在沙漠中的保電能力是值得信賴(lài)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）