方程豹發(fā)動機的功率不是固定的，它有不同的型號和配置。 方程豹豹 5 采用的 DMO 平臺其發(fā)動機有 1.5T 和 2.0T 兩種型號。 1.5T 發(fā)動機的最大功率是 143kW，扭矩為 273N.m。2.0T 發(fā)動機的最大功率是 180kW 。 這款 1.5T 發(fā)動機具有諸多硬核黑科技。它是行業(yè)首款越野專用縱置高功率發(fā)動機，采用了高效燃燒系統(tǒng)，從“油”“氣”兩方面著手確保燃油充分燃燒和高效動力輸出。 在“油”的層面應(yīng)用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量。在“氣”的層面采用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度。 在熱管理方面采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，通過附件電子化實現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量。同時低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR 率達到 20%，熱效率高達 40%，滿足國六甚至國七排放標(biāo)準(zhǔn)。 而且，1.5T 發(fā)動機配合電機，可輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡和僅需 4.8 秒的零百加速度。 不僅能滿足越野需求，還兼顧日常用車的經(jīng)濟性，做到百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km 。 這種結(jié)構(gòu)設(shè)計還可實現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識別輪速差，電四驅(qū)毫秒級響應(yīng)，滿足越野工況下極限快速脫困。 總之，方程豹發(fā)動機的功率表現(xiàn)出色，能滿足不同場景的使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）