比亞迪方程豹與華為乾崑智駕達(dá)成合作，共同打造方程豹智駕，首搭車型為豹 8。 雙方團(tuán)隊(duì)對(duì)接已久，共同開(kāi)發(fā)的硬派專屬智駕方案華為乾崑智駕 ADS3.0 已走完立項(xiàng)、研發(fā)及驗(yàn)證流程。 方程豹豹 8 搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0 后，在安全層面能支持更高的剎停速度和更短的剎停距離，還能防止誤踩油門(mén)碰撞。 在智駕領(lǐng)航輔助方面，能實(shí)現(xiàn)“車位到車位”全場(chǎng)景貫通，可自主應(yīng)對(duì)閘機(jī)、環(huán)島、窄道掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景，還支持離車泊入、遠(yuǎn)程挪車等常用場(chǎng)景。 這些功能成為方程豹自有的 2.0T DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)及全功能版云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)的加分項(xiàng)，讓人們?cè)诒?8 上看到新能源、越野與智駕的綜合呈現(xiàn)。 對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，華為+比亞迪的標(biāo)簽?zāi)苄纬伞百?gòu)車期待”。 方程豹豹 8 上市后，可能會(huì)給硬派越野市場(chǎng)帶來(lái)波動(dòng)，坦克品牌或許會(huì)受到一定影響。但方程豹豹 8 主要提升的是在鋪裝路上的能力，對(duì)坦克的深度越野領(lǐng)域沖擊不大。 比亞迪與華為合作，采用“獨(dú)立自研+開(kāi)放合作”的雙線路并行策略，不把雞蛋放在一個(gè)籃子里，分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 華為智駕上車后，可能成為方程豹轉(zhuǎn)圜的節(jié)點(diǎn)，為份額提升帶來(lái)積極作用。 總之，方程豹有華為智駕，且雙方合作有望給市場(chǎng)帶來(lái)新變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）