比亞迪方程豹 5 的電池性能相當出色。 它擁有五層保護結構，號稱比行業(yè)標準安全十倍。 這一電池并非普通電池，而是將電芯直接集成到底盤的 CTC 技術，能提升電池系統(tǒng)能量密度、整車減重以及生產效率，還優(yōu)化了乘坐空間。 方程豹 5 搭載的不是二代刀片電池，而是超高充放電倍率的功率型刀片電池，采用了熱泵直冷直熱技術和三明治結構設計，均溫能力更強，熱管理出色，還有環(huán)抱式雙重防護系統(tǒng)，保障電池安全性。 雖然純電續(xù)航方面，不管高配還是低配都只有 100 公里，在一些路況下不太夠看，但對于購買方程豹 5 的車主來說，他們大多用于自駕游和越野，不太在意純電續(xù)航，更在乎越野能力。因為在越野時，電池反而可能增加車重，磕碰還會增加危險。 方程豹 5 是基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺打造的新能源汽車。其配備 31.8kW·h 的刀片電池，支持 100kW 直流快充，30%到 80%充電只需 16 分鐘，交流慢充功率 6.6kW，還支持 6kW 大功率對外放電和 V2V 車輛對車輛放電救援功能，原地發(fā)電功能最大功率可達 20kW，配合 85L 超大容積的油箱，整車綜合續(xù)航表現(xiàn)達到 1200 公里。 總之，方程豹 5 的電池在安全性、技術應用和續(xù)航能力等方面都有獨特之處，雖然純電續(xù)航可能對部分日常使用場景不太理想，但綜合其定位和性能，整體表現(xiàn)還是可圈可點的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）