方程豹的電池放在底盤下方。 之所以這樣放置，是因為其設計經過了一系列考量。 首先，電池包的殼體強度很高，有足夠的結構強度，一般的托底很難損壞殼體，除非是飛車落地這樣的極端情況。 其次，電動越野車和燃油越野車在極限情況下相似，燃油車的傳動系統(tǒng)在底盤下方越野時也可能碰壞。 再者，方程豹使用的是磷酸鐵鋰電池，經過嚴苛測試，起火概率很低。 雖然坦克 500 Hi4T 的動力電池組在底盤后上方能避免越野時對電池組的損傷，但傳動系統(tǒng)仍有損壞可能，修復或更換成本高。 對于方程豹來說，采用這種布局能降低車身重心，提高車身穩(wěn)定性。 而且比亞迪通過將電池本身的護板和高強度鋼車架融合，形成真正的底盤一體化的 CTC 電池，刀片電池既是能量體也是結構件，能保證極端越野場景下的電池安全。 但需要注意的是，方程豹這種車型設計并非用于極限攀爬，若進行極限越野，底盤磕碰對電池是否有安全風險還有待觀察。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）