方程豹和奔馳大 G 的剛度對(duì)比，方程豹在這方面表現(xiàn)出色。 方程豹采用了一系列先進(jìn)技術(shù)來(lái)提升車身剛度。它搭載了 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，配合創(chuàng)新的雙層緩沖層、高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，以及前部三重防護(hù)橫梁、貫穿式底部防護(hù)，讓電池包的安全性得到保障，同時(shí)大大提升了整車的扭轉(zhuǎn)剛度。 具體來(lái)說(shuō)，方程豹的大車架扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)豪華越野車提升 38%，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。CTC 電池車身一體化技術(shù)使整車質(zhì)心更趨向于黃金中點(diǎn)，實(shí)現(xiàn) 50:50 的黃金軸荷比，有效降低側(cè)傾幅度和側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，讓操控更穩(wěn)定、駕駛更安全。 相比之下，奔馳大 G 作為經(jīng)典的豪華越野車，其車身剛度也有較高水平，但在一些技術(shù)指標(biāo)上，方程豹展現(xiàn)出了更優(yōu)異的性能。 總之，方程豹在車身剛度方面的技術(shù)創(chuàng)新和表現(xiàn)，使其在與奔馳大 G 的對(duì)比中具備一定的優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）