方程豹領(lǐng)航版的底盤升降情況相當出色。 其最小離地間隙為 220mm，搭載云輦-P 系統(tǒng)后，可在此基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm。 這意味著在面對涉水路況、起伏較大的非鋪裝路面時，車輛的通過能力大大提升。 在城市里，進出地庫、隧道等場景也更加方便。 而且，云輦-P 系統(tǒng)能對每個車輪的高度進行單獨調(diào)節(jié)。 比如車輛停在不平整路面時，通過單獨調(diào)節(jié)可實現(xiàn)車身水平平衡，也就是所謂的“露營模式”。 它還有三種不同的懸掛剛度模式。 日常城市道路模式下，懸掛支撐力柔和，駕乘舒適；高速及激烈駕駛模式中，懸掛剛度自動升高，提供更高支撐力度，確保車輛穩(wěn)定和操控性；應(yīng)急模式下，當車輪有危險情況，懸掛剛度進一步加強，保護車輛和乘客安全。 另外，方程豹領(lǐng)航版在操控與越野性能方面表現(xiàn)突出。 具備 360 度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等四輪聯(lián)動功能，轉(zhuǎn)彎半徑能縮小至 3.4 米。 在崎嶇的交叉軸道路上，每個車輪能得到不同離地高度，提升通過性和脫困性。 阻尼會根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)，懸架剛度通過感器實時監(jiān)測車輛狀態(tài)自行判斷切換。 不過，像豹 5 云輦旗艦版等車輛的實際大規(guī)模耐久性還需時間和市場驗證，未來可通過硬件預(yù)埋、軟件創(chuàng)新實現(xiàn) OTA 升級，比如進一步調(diào)節(jié)車輛高度、實現(xiàn)露營調(diào)平等功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）