方程豹擁有眾多獨特技術(shù)。 DMO 超級混動越野平臺是其核心技術(shù)。電驅(qū)為主，搭載越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動機和發(fā)電機高效組合，采用 p1+p3+p4 布局，p1+p3 可提供峰值 150kW 發(fā)電功率與 200kW 輸出功率，p4 電機峰值 285kW 功率驅(qū)動后軸，電驅(qū)模式不受稀薄氧氣干擾，保證強勁動力。 高效節(jié)能，1.5T 發(fā)動機熱效率 40%、350bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)，動力系統(tǒng)總功率 505kW，總扭矩 760 ?！っ?，零百加速 4.8 秒，虧電油耗 7.8L/100km，綜合工況節(jié)油 35%。 多種駕駛模式，包括純電、純油、混動，適應(yīng)不同場景。創(chuàng)新設(shè)計專用低速越野檔，實現(xiàn) 21 速比，輪端扭矩超 8000 牛米。 融合 CTC 技術(shù)，刀片電池和高強度鋼大車架融合，提升安全和性能。還有“豹式掉頭”功能，轉(zhuǎn)彎半徑縮至 3.4 米，云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架。 發(fā)動機方面，1.5T 發(fā)動機采用進/排氣可變正時氣門系統(tǒng)、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無皮帶輪設(shè)計等先進技術(shù)，部分工況熱效率高，降低油耗，最大功率 143kW。 電機方面，配備前后雙電機，后橋電機峰值功率 285kW，扭矩 400N·m，前、后軸動力機械解耦，50:50 分配時相當于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。 電池方面，采用“CTC”電池底盤一體化技術(shù)，底部有高強度雙層防護板，抵御 1200J 撞擊能量，刀片電池針刺試驗安全，熱泵直冷直熱技術(shù)和主被動均溫設(shè)計適應(yīng) -40℃到 60℃環(huán)境。 性能參數(shù)上，總功率 505kW，總扭矩 760 ?！っ祝惆偌铀?4.8 秒，CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超 1200km，饋電零百加速 5 秒級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）