方程豹車身剛性相當出色。 首先，其高強度鋼占比高達 96%，這使得車身結(jié)構(gòu)極為堅固，能有效承受各種極端條件下的沖擊和擠壓。在越野行駛中，無論是崎嶇不平的路面，還是石塊的磕碰，都能確保車輛的安全性和穩(wěn)定性。 具體來看，高強度鋼應(yīng)用于車架主體，扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米，側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，側(cè)傾幅度更小。這不僅提升了操控性能，還增強了行駛過程中的穩(wěn)定性。 而且，電池被兩個大梁抱著，底盤空間利用率提升 49.7%，同時減少磕碰。正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。電池還擁有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級防護，包括底部高強鋼雙層護板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)以及電池前部三重防護橫梁貫穿式底部防護。 此外，方程豹 5 首發(fā)全新 DMO 混動平臺，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭配前后雙叉臂獨立懸架，賦予車輛超強的車身剛性和通過性。云輦-P 主動液壓車身控制系統(tǒng)可以根據(jù)路況，主動調(diào)節(jié)懸架的高度、阻尼與剛度，進一步提升車身剛性和通過性能。 總之，方程豹在車身剛性方面表現(xiàn)卓越，為其出色的越野性能和安全性提供了堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）