方程豹 5 能免費更換半軸。 只要是首任豹 5 車主，車輛處于整車質(zhì)保期內(nèi)且原車半軸非加強件，就能免費更換加強半軸。 汽車的動力傳遞要經(jīng)過發(fā)動機（含電動機）、變速器或減速器、差速器、半軸，最后到驅(qū)動輪。車輪的軸承和差速器之間連接的軸就是半軸。 對于方程豹 5 來說，原車搭載的傳動半軸符合設(shè)計要求，經(jīng)過沙地、山地、壞路等多工況 60 萬公里的整車耐久驗證，能滿足用戶絕大部分的適用場景。 但加強半軸主要是為有越野需求的用戶準(zhǔn)備，能提升整車的改裝潛能，增加車輛可玩性。 一般越野車在進(jìn)行離地間隙升高之后，在越野過程中出現(xiàn)最多的情況是斷懸架而不是斷傳動半軸。 越野車主要用雙叉臂式獨立懸架和整體橋非獨立懸架。普通越野車前懸架基本用雙叉臂，后懸架基本用整體橋；高端或?qū)I(yè)越野車普遍用前后雙叉臂式獨立懸架。 方程豹 5 采用的懸架類型是前、后雙叉臂，不過要注意，其豪華版和旗艦版有可升降空簧，其他版本沒有，這些版本不建議盲目升高底盤。 升高底盤會改變雙叉臂的受力角度，加速三角臂材料的金屬疲勞程度，可能導(dǎo)致斷裂。 總之，購買越野車拿去改裝要系統(tǒng)全面進(jìn)行。單獨進(jìn)行底盤升高或加強，會給車輛埋下安全隱患。但整體橋非獨立懸架升高底盤不會改變受力角度，所以后懸架用整體橋的越野車可以放心升高底盤。其他越野車升高底盤時要更換加強的三角臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）