方程豹低速四驅(qū)在攀爬陡坡時，如 40 度駝峰，豹 5 憑借其出色的硬件條件，包括 35 度接近角、32 度離去角、縱向通過角 20°、220mm 最小離地間隙，以及強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕微給油就能輕松上坡。 在面對泥濘路段和交叉軸等復(fù)雜路況時，豹 5 配備的“三把鎖”，包括前后總成配備的電子差速鎖和“能量中鎖”，能快速智能對前后軸進(jìn)行最優(yōu)分配，平衡兩端車輪動力輸出，提高越野脫困能力。再加上出色的扭矩輸出和懸掛調(diào)校，能輕松應(yīng)對。 在實(shí)際越野場景中，例如沙漠穿越工況，豹 5 憑借以電為主的技術(shù)優(yōu)勢，峰值 150kW 發(fā)電系統(tǒng)，做到完全不虧電，同時還能漲電。當(dāng)達(dá)到低電量 SOC，還可以通過 20kW 的原地發(fā)電，快速補(bǔ)充電量。 此外，豹 5 搭載的專用低速越野檔能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)最大 21 速比，將 400N·m 后電機(jī)扭矩放大至輪端的 8000N·m，大大增強(qiáng)了車輛在低速時的扭矩輸出，提升攀爬能力。 基于 DMO 超級混動越野平臺打造，融合了全新混動非承載式架構(gòu)、CTC 電池底盤一體化、縱置 EHS 電混系統(tǒng)、越野專用后驅(qū)電總成、云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)等技術(shù)，為低速四驅(qū)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持和保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）