方程豹和普拉多越野能力的不同主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 硬件設(shè)計(jì)方面，方程豹豹 3 軸距為 2745mm，相比普拉多更短，在狹窄山路或崎嶇地形中更靈活，能更輕松地掉頭或急轉(zhuǎn)彎，縱向通過角度也有優(yōu)勢。豹 3 整車重量僅 2150kg，比普拉多輕不少，在泥濘、沙地等環(huán)境中不易陷車，脫困難度相對較小。而且豹 3 采用前后橋各自一個差速鎖，以及虛擬中央差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升了通過能力。 動力系統(tǒng)方面，豹 3 前橋采用交流異步電機(jī)，后橋是永磁同步電機(jī)，在低速域扭矩輸出上弱于普拉多，但電機(jī)最大功率高達(dá) 310kW，最大扭矩 700N·m，四驅(qū)系統(tǒng)有前后橋差速鎖和中間虛擬鎖，動力配置和四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)合使其具備一定越野實(shí)力。 智能化技術(shù)方面，豹 3 搭載的云輦-P 系統(tǒng)能實(shí)時感知車輛周圍環(huán)境，給出最優(yōu)控制策略，提供主動式液壓懸架，在越野過程中提升穩(wěn)定性和操控性，而普拉多在這方面相對較弱。 綜合來看，方程豹豹 3 在城市通勤與輕度越野之間尋求平衡，通過巧妙的硬件設(shè)計(jì)、動力系統(tǒng)配置和智能化技術(shù)的應(yīng)用，在越野方面有不俗表現(xiàn)。普拉多則在傳統(tǒng)越野性能上有優(yōu)勢，但在靈活性、智能化等方面不如方程豹豹 3。 對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，方程豹豹 3 的動力配置足以應(yīng)付日常城市駕駛和輕度越野需求，而普拉多更適合追求傳統(tǒng)重度越野體驗(yàn)的用戶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）