方程豹探索版原廠底盤整體是不錯的。 它采用了 CTC 架構(gòu)一體成型的高強度鋼，經(jīng)過了廠家的嚴格測試。 但近期有越野博主用扳手測試，認為大梁強度不牢靠，還掰彎了下擺臂的漏沙應力孔。然而這種測試其實不太科學。 鋼材強度有屈服強度、抗拉強度、屈強比三個評判標準。高強度鋼屈服強度范圍為 210 - 550MPa ，超高強度鋼大于 550MPa ，熱成型鋼則在 1000MPa 以上。 汽車大梁為應對應力，會增加橫梁縱梁等結(jié)構(gòu)，還會減重，比如打孔偷輕或做成空心，孔洞結(jié)構(gòu)能減輕重量和潰縮減輕碰撞，像方程豹下擺臂孔洞有排沙排水作用。 用扳手測試時，沒夾滿的位置以抵住處為支點形成杠桿，只要扳手強度夠、力臂長，就能掰變形。而且反復扭轉(zhuǎn)金屬會疲勞導致扭斷。 之前博主還對相關位置進行過切割，這讓測試的可信度更低。 總之，不能僅憑這種不科學的民間測試就否定方程豹探索版原廠底盤，它在設計和用料上還是有保障的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）