方程豹 5 的云攆極高模式非常出色。 在越野性能方面，超高模式下，它擁有 39°接近角，35°離去角和 27°縱向通過角，大大提升了車輛通過復雜路況的能力。 配合云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，能實時調整車身姿態(tài)，讓車輪獲得更多附著力，輕松應對交叉軸等極端路況。 而且，該系統(tǒng)能根據(jù)車上負載調整懸架，保證離地間隙，無論車輛輕載還是重載，駕駛和乘坐體驗變化不大。 云輦-P 標準版還采用油氣減震器，通過多個蓄能器調節(jié)剛度，范圍可達 4 倍，遠超傳統(tǒng)減震器。在碎石路況下，能有效化解顛簸與震動，傳遞至車內的感受更接近 SUV 車型，而非傳統(tǒng)硬派越野車的生硬感。 越野時，相關參數(shù)能在中控屏實時查看，配合 360 度全景影像和透明底盤，讓越野更安全可靠。 在公路表現(xiàn)上，云輦-P 標準版同樣出色。它能很好地化解單側車輪軋過路肩石帶來的震動，讓車內乘員僅感受到輕微震動。 過彎時，側傾抑制與支撐性良好，不像非承載式車身的越野車。 改變駕駛模式，整車的動力響應和懸架運動表現(xiàn)也會有明顯變化。同時，對剎車點頭和起步抬頭也有良好的抑制效果。 總之，方程豹 5 的云攆極高模式在越野和公路場景中都展現(xiàn)出了強大的性能和出色的適應性，為駕駛者帶來了更舒適、更智能的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）