方程豹的液壓懸掛有其優(yōu)勢，但也存在一些問題。 優(yōu)勢方面，云輦-P的運用讓方程豹通過液壓缸原理實現(xiàn)懸架的升高和降低，能通過電磁閥調(diào)節(jié)阻尼實現(xiàn)舒適性的匹配，提高車輛舒適度。比如在通過障礙時，擁有 140mm 的可調(diào)節(jié)高度，可大大增強車輛的通過性，面對復(fù)雜路況更為游刃有余。 不過，它也存在弊端。因為液壓系統(tǒng)控制對清潔要求很高，萬一清潔不徹底，就很容易導(dǎo)致漏油。像有車主購車不到一個月，就發(fā)現(xiàn)液壓懸掛漏液，這說明品控方面還有待加強。 從整體來看，方程豹的液壓懸掛在提升車輛性能和舒適度上有不錯的表現(xiàn)，但也存在漏油等質(zhì)量問題。所以要說靠不靠譜，還得綜合考慮。如果能在清潔和品控方面做得更好，其可靠性或許會更高。 另外，方程豹在其他方面也有特點。動力上，采用了 1.5T 高功率發(fā)動機，前橋搭載一個 200kW 電機，后橋有一個 285kW 的電機，系統(tǒng)最大功率可達(dá) 500kW，最大扭矩達(dá) 760N·m，零百加速僅需 4.8s，動力表現(xiàn)出色。 續(xù)航方面，純電續(xù)航達(dá) 100 多 km，綜合續(xù)航里程超 1200km。但也有一些需要注意的地方。比如在電力充足時動力不錯，可玩硬派越野需要持續(xù)、穩(wěn)定的輸出動力，長時間、大功率輸出后電池可能過熱。 電池設(shè)在底盤，安全性難以保證，離地間距只有 220mm，電池磕碰難以避免，容易引起安全隱患，而且電池和車身一體化的設(shè)計，增加了后期的維修、更換成本。 還有它的三把鎖不是“真三把鎖”，中鎖為虛擬、軟件算法中鎖，前后電橋扭矩?zé)o法相互傳遞，單輪有附著力時，其他輪子難以獲得相同動力，脫困能力受限。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）