方程豹豹 5 的懸掛調(diào)節(jié)方法如下： 首先是高度調(diào)節(jié)。豹 5 領(lǐng)航版的最小離地間隙為 220mm，而搭載云輦 - P 的車型在此基礎(chǔ)上能升高 50mm 和下降 25mm。這在面對涉水路況、起伏較大的非鋪裝路面時(shí)，能提升通過能力；在城市進(jìn)出地庫、隧道等場景也更方便。 平衡調(diào)節(jié)方面，可以對每個(gè)車輪的高度進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。當(dāng)車輛停在不平整路面時(shí)，通過單獨(dú)調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)車身水平平衡，也就是“露營模式”。 剛度調(diào)節(jié)有三種模式：日常城市道路模式，懸掛支撐力柔和，駕乘舒適；高速及激烈駕駛模式，懸掛剛度自動(dòng)升高，確保車輛穩(wěn)定和操控性；應(yīng)急模式，當(dāng)車輪有危險(xiǎn)情況，懸掛剛度加強(qiáng)保護(hù)車輛和乘客安全。 阻尼調(diào)節(jié)會根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)。懸架剛度通過感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)自行判斷和切換。 操控與越野性能方面，四輪聯(lián)動(dòng)具備 360 度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等功能，能將整車轉(zhuǎn)彎半徑縮小至 3.4 米。在崎嶇的交叉軸道路上，每個(gè)車輪獲得不同離地高度，提升通過性和脫困性。 感知與預(yù)調(diào)節(jié)方面，豹 5 云輦旗艦版是先收集傳感器信息再進(jìn)行調(diào)節(jié)，依然能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。 調(diào)節(jié)方式上，云輦 - P 標(biāo)準(zhǔn)版懸架高度可通過中控屏桌面的“云輦”圖標(biāo)進(jìn)入“云輦 APP”，或通過中控屏下方調(diào)節(jié)撥桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，在標(biāo)準(zhǔn)（N）、高（H）、低（L）三個(gè)擋位切換。除手動(dòng)調(diào)節(jié)外，還具備高度隨速調(diào)節(jié)功能，不同駕駛模式下設(shè)定或進(jìn)入不同初始高度，車輛行駛時(shí)會根據(jù)速度自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架高度。此外還有特殊功能模式，超高模式適用于特殊場景；舒適控制有三種控制模式；維修模式下，懸架將固定在當(dāng)前高度。 總之，方程豹豹 5 的懸掛調(diào)節(jié)功能豐富，能適應(yīng)多種路況和駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）