方程豹豹 5 的競(jìng)速模式存在不少問題。 高速行駛時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)失速情況，嚴(yán)重威脅駕駛安全。 實(shí)際油耗遠(yuǎn)超宣傳的 7.8 升，有時(shí)多達(dá)十多升。 ICC 高速輔助駕駛系統(tǒng)常跑偏，自動(dòng)泊車不智能，甚至?xí)矇Α?空調(diào)壓縮機(jī)噪音大，半軸脆弱易斷裂，免費(fèi)換半軸卻約不上門店。 續(xù)航顯示不準(zhǔn)確，長(zhǎng)途駕駛心里沒底。 HUD 顯示模糊，影響駕駛。 雨刮器耐用性差，需頻繁更換。 充電常跳槍，影響效率。 方向盤使用時(shí)會(huì)異響，手機(jī)無線充電噪音大，自吸尾門也會(huì)嘎嘎響。 維修配件價(jià)格貴，增加用車成本。 智能語音系統(tǒng)和車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍、卡頓。 減振也有異響。 價(jià)格波動(dòng)大，保值率嚴(yán)重下降。 另外，在換擋邏輯方面也存在錯(cuò)誤。比如，速度在 5 公里以下可不踩剎車直接從 R 檔掛入 D 檔，這沒提前告知用戶，存在標(biāo)定錯(cuò)誤。還有車主吐槽撥不進(jìn) N 擋。 對(duì)于大部分日常市區(qū)通勤為主的家庭，豹 5 車體寬大高挑，視覺盲區(qū)多，油耗高。 電池滿電表顯里程為 120 公里，實(shí)測(cè)從 1%充至 100%需 34 分鐘。 測(cè)試車跑 300 多公里就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞涂層磨損，電池布置方式在深度越野時(shí)有受損風(fēng)險(xiǎn)。 曾發(fā)生“扳手撕裂大梁”“轉(zhuǎn)向桿彎折”等情況。 銷售業(yè)績(jī)也不穩(wěn)定，受多方面阻擊，企業(yè)和購買者都存在邏輯錯(cuò)誤，初涉越野車領(lǐng)域的比亞迪在越野實(shí)力與品控方面未達(dá)消費(fèi)者期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）