奧迪 A6L 可以改裝的音響有很多選擇。 比如可以選擇法國(guó)勁浪 PS 165FE 套裝作為前聲場(chǎng)，中置用英國(guó)牧童 MS90 同心軸喇叭，后聲場(chǎng)搭配法國(guó)勁浪 165AG-L 套裝。 DSP 可選用德國(guó)喜力仕 M SIX-DSP 功放，低音選德國(guó)弗萊德 FED-25S 備胎低音，箱體用四門大白鯊銀鯊打造標(biāo)準(zhǔn)箱體。 門板做兩層汽車隔音改裝，內(nèi)層貼大白鯊減震板抑制鈑金共振，外層滿貼讓門板成為扎實(shí)密封箱體，提升中低頻力度。 前聲場(chǎng)法國(guó)勁浪 PS165 FE 中低音原車位安裝，高音儀表臺(tái)三角位原車位安裝，能再現(xiàn)豐富高音細(xì)節(jié)。 英國(guó)牧童中置原車位安裝，低音表現(xiàn)出色。 后聲場(chǎng)法國(guó)勁浪 165A-GL 中低音和高音原車位安裝，其盆架和振膜音盆設(shè)計(jì)獨(dú)特。 DSP 功放隱藏式安裝在后備箱，解決功率供應(yīng)問(wèn)題。備胎低音炮安裝在后備箱補(bǔ)充低頻。 還可以選擇專車專用 B&O 頂級(jí)三分頻音響作為前聲場(chǎng)，搭配歌航 GTD68 音頻處理器。 三分頻喇叭讓各頻段聲音更到位，層次感更分明，動(dòng)態(tài)效果和真實(shí)感極佳。 或者前聲場(chǎng)用意大利 ATI 6.3LariNet 三分頻，低音功放選戰(zhàn)斧 P700，處理器用 JVC KS-AX810P，線材用正力車福純銅線材，隔音做四門雙層倫薩隔音。 其三分頻高音單元播放聲音遼闊震撼，中音、中低音無(wú)損原位安裝。處理器能優(yōu)化音源，低音功放推動(dòng)低音炮。 如果覺(jué)得原車功率不夠，細(xì)節(jié)表現(xiàn)不好，可選擇珍珠鳥(niǎo) 12D 大功率 DSP 功放。 它是十路功放，路數(shù)功率選擇多，能推動(dòng)全車音響，做全車主動(dòng)分頻，還能后期加裝后環(huán)繞喇叭。 其有功率放大、數(shù)字信號(hào)處理和內(nèi)置數(shù)播的功能，能挖掘原車音響潛力，調(diào)試聲場(chǎng)延時(shí)，增加喇叭功率輸出，還支持多種播放方式。 另外，前后聲場(chǎng)還能都選用德國(guó) Smart 新發(fā)現(xiàn)系列的 RS 喇叭，中置喇叭升級(jí)為德國(guó) RS 新發(fā)現(xiàn)的中音，提升中頻表現(xiàn)力，讓音樂(lè)保真效果和層次感都有很大提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）