奧迪 A4L 音響加止震板效果不錯(cuò)。 有些奧迪 A4L 原車(chē)使用瀝青做隔音板，受熱后不僅有刺鼻味道，還無(wú)法有效減震、隔音。 這時(shí)可鏟除原車(chē)瀝青，改用像俄羅斯阿德薩金甲止震板+3M 吸音棉這類(lèi)優(yōu)質(zhì)材料。 比如有車(chē)主對(duì)原車(chē)音響不滿意，聲音渾濁、低頻綿軟無(wú)力，預(yù)算不多不愿大改，就給原車(chē)升級(jí)一臺(tái) 8 路的 DSP 功放，同時(shí)對(duì) 4 門(mén)進(jìn)行雙層隔音。 做完四門(mén)隔音，還要布線，包括音頻線，最后調(diào)音。升級(jí)后聲音綿密緊實(shí)，有了一定的影院環(huán)繞感，低音結(jié)實(shí)有力。 還有車(chē)主選擇德國(guó) rs 節(jié)奏二分頻喇叭，搭配卡萊維爾帝 v8112 處理器，4 門(mén)用大白鯊隔音密封止震處理，這方案對(duì)中頻要求較高的音樂(lè)聆聽(tīng)效果好。 另外，奧迪 A4L 原車(chē)高配丹麥 BO 音響，坐后排有轟頭不舒服的情況。 可以給原車(chē)升級(jí)芬朗 F8 DSP 功放，做 4 門(mén)雙層隔音，保留原車(chē)主機(jī)作為音源，通過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)音處理提升音響效果。 有的車(chē)主選擇丹拿大眾定制版 V17 作為升級(jí)配置，對(duì)門(mén)板單獨(dú)做隔音止震處理，能改善音質(zhì)。 奧迪車(chē)低音在后平臺(tái)，聲音大時(shí)后排震動(dòng)大，可用止震板加固鈑金。 總之，奧迪 A4L 音響加止震板效果因具體改裝方案和所用材料不同而有所差異，但總體能有效提升音響效果，降低噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）