奧迪 A4L 駕駛位下護(hù)板整體不錯(cuò)。 以 2020 款?yuàn)W迪 A4L 40TFSI 時(shí)尚動感型為例，在北京地區(qū)原廠配件建議零售價(jià)大概 640 元，預(yù)計(jì)工時(shí)費(fèi) 100 元。 拆裝時(shí)，要先把車輛舉升起來，底護(hù)板分前后兩部分。拆卸時(shí)先拆前底護(hù)板與元寶梁固定螺栓，再拆前底護(hù)板與前杠固定螺栓，然后單手托住前底護(hù)板往后拉出，接著拆后底護(hù)板與大梁固定螺栓，最后直接拿下后底護(hù)板。安裝步驟按倒序進(jìn)行。 拆卸和安裝都得用套頭工具或者扳手來拆底盤護(hù)板固定螺栓。安裝底盤護(hù)板時(shí)可以加墊片緊固。整個(gè)過程要用手托住底護(hù)板防止掉落。安裝時(shí)先順時(shí)針帶三圈螺栓，對準(zhǔn)螺栓孔后再鎖緊。 有些 20 款?yuàn)W迪 A4L 大梁下面護(hù)板上會出現(xiàn)像蠟一樣的東西，這是空腔注蠟，起防腐作用，不用擔(dān)心。 奧迪 A4L 底盤護(hù)板 B9 整體表現(xiàn)不錯(cuò)。它誕生于 MLB Evo 平臺，這個(gè)平臺注重減重和空氣動力學(xué)，底盤在這兩方面有優(yōu)化。前懸架是帶上控制臂的多連桿結(jié)構(gòu)，有細(xì)節(jié)升級，制動和 NVH 性能提升。后懸架變?yōu)槲暹B桿設(shè)計(jì)，優(yōu)化了空氣動力學(xué)。 如果主要在市區(qū)開車，原車護(hù)板通常夠用，底盤幾乎沒太多裸露地方。但用車環(huán)境復(fù)雜，有托底風(fēng)險(xiǎn)，加裝護(hù)板有好處，能防污水、硬物敲擊發(fā)動機(jī)。不過材質(zhì)選樹脂的好，金屬護(hù)板強(qiáng)度大，嚴(yán)重撞擊時(shí)可能影響發(fā)動機(jī)下沉，有安全隱患。 奧迪 A4L 底盤護(hù)板材質(zhì)多樣。發(fā)動機(jī)油底盒用樹脂材料，減震效果好。底盤前半部分發(fā)動機(jī)底護(hù)板是硬性樹脂材料，后半部分變速箱前懸架護(hù)板是軟質(zhì)玻璃纖維材料。中部采用軟質(zhì)玻璃纖維護(hù)板材料，尾部有防磕碰圖層。還增加了纖維護(hù)板，有利于車底噪音控制。懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，通體鋁合金，減輕車重，前懸架細(xì)節(jié)優(yōu)化，后懸架從梯形連桿變?yōu)槲暹B桿，節(jié)省空間、減輕重量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）