方程豹和長城坦克作為新能源越野領域的代表，各自有著特點和挑戰(zhàn)。

方程豹豹 5 作為首款搭載比亞迪插混越野平臺 DMO 的車型，有著自身的優(yōu)勢。比如在技術方面，CTC 電池技術、EHS 串并聯(lián)電混系統(tǒng)、智能三把鎖、云輦 -P 液壓車身控制系統(tǒng)等核心部件是亮點。但也存在一些問題，像后排及背箱空間較小，座椅坐墊偏硬且短，乘坐舒適性欠佳。內飾質量略顯不足，塑料感較強。在越野能力方面，電機高強度持續(xù)輸出是否會過熱失效、云輦 -P 平臺是否成熟讓人擔心。而且智能駕駛是短板，高速智駕表現(xiàn)存疑。服務上，雖想走直營模式，但執(zhí)行上有傳統(tǒng) 4S 店思維，與客戶對接不夠主動順暢。

坦克 400 Hi4-T 雖一直強調 mlock 四驅分動箱的性能，但在車內空間和安全設計方面略顯不足，大梁強度也受到市場質疑。

從市場競爭角度看，方程豹豹 5 價格在 28.98 - 35.28 萬，主打坦克 300 到坦克 500 之間的價格空擋，重合了部分坦克 400 的市場。但坦克品牌已先開拓硬派越野市場，有一定的用戶基礎和口碑。

總之，兩者各有優(yōu)劣，在市場中都需要不斷提升自身技術和產品質量，以滿足消費者需求。