方程豹底盤剛性受到不少關(guān)注和討論。目前來看，它的底盤情況還需要更多市場驗證。雖說有視頻顯示大梁能被徒手掰彎，但這并不能完全說明其底盤剛性差。

鋼材并非越硬越好，只要滿足承載力就行。而且車的重量也會影響底盤的表現(xiàn)，比如坦克 300 和方程豹豹 5 的重量不同，不能簡單對比。

另外，方程豹豹 5 有自身的技術(shù)加持，如 DMO 超級混動越野架構(gòu)和云輦 -P 系統(tǒng)。就底盤懸架來說，它采用了前雙叉臂 - 后雙叉臂獨立懸架的組合，還配備了空氣懸架，有一定的基礎(chǔ)底盤質(zhì)感。

不過和深藍(lán) G318 相比，其底盤在兼顧運動性和舒適性方面可能稍遜一籌。但對于日常的越野需求來說，其底盤剛性還是夠用的。當(dāng)然，要更全面準(zhǔn)確地評估其底盤剛性，還需綜合考慮更多因素和長期的實際使用反饋。