新款?yuàn)W迪 A6L 不是自然吸氣的。曾經(jīng)，奧迪 A6L 有過自然吸氣的版本，比如 2.5 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.8 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.5 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 CVT 無極變速箱，有著較好的自然線性加速特性，動(dòng)力充足，最大馬力 190 匹，峰值扭矩 250 牛米。但它能耗太高，燃油經(jīng)濟(jì)性差，無法滿足更嚴(yán)格的國 6-B 階段排放標(biāo)準(zhǔn)，即便增加啟停系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)也無濟(jì)于事，最終被全新一代 A6L 拋棄。

2.8 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，拖動(dòng) 2 噸多重的車，百公里加速時(shí)間為 8.9 秒，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 280 牛米，匹配 7 速 DSG 濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，開起來高級感十足，沒有渦輪遲滯。然而，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)只能大部分滿足國 4 排放標(biāo)準(zhǔn)，少部分滿足國 5 標(biāo)準(zhǔn)，無法達(dá)到國 6 及國 6-B 排放標(biāo)準(zhǔn)，所以在 2017 年左右被停產(chǎn)。

如今，奧迪 A6L 主要搭載的是 2.0T 和 3.0T 兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備 7 速濕式雙離合變速器，在動(dòng)力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)方面都更符合當(dāng)下的市場需求和法規(guī)要求。