新款 4 驅(qū)奧迪 A6L 雪地測(cè)試情況不錯(cuò)。四驅(qū)介入穩(wěn)當(dāng)，過(guò)彎表現(xiàn)出色，爬坡能力強(qiáng)。

不過(guò)也有一些不足，比如普遍反饋的車(chē)門(mén)不好關(guān)，需要在關(guān)到三分之二的時(shí)候使勁點(diǎn)，不然行車(chē)電腦會(huì)一直顯示車(chē)門(mén)未關(guān)；胎噪在下雨或下雪天有點(diǎn)大，可能是 20 寸輪胎的問(wèn)題，平時(shí)胎噪控制還不錯(cuò)。

從其他車(chē)主的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，奧迪 A6L 的主動(dòng)安全系統(tǒng)在雪地上表現(xiàn)良好，介入早且溫和，能在冰面上不過(guò)度打方向、單側(cè)輪失去摩擦力等情況下保持牽引走直，剎車(chē) ABS 介入不突兀。但需要注意的是，前驅(qū)的 A6L 在雪地拐彎時(shí)容易打滑剎不住車(chē)，四驅(qū)也不是絕對(duì)防滑，雪地和冰面駕駛關(guān)鍵還是要慢，要有駕駛經(jīng)驗(yàn)。

在東北等多雪地區(qū)，不換雪地胎，即使是四驅(qū)也不穩(wěn)。四驅(qū)能提高車(chē)輛穩(wěn)定性，但光滑地面關(guān)鍵需要的是摩擦力，雪地胎比四驅(qū)系統(tǒng)更重要。比如長(zhǎng)春曾有邁巴赫因未換雪地胎，在小坡上四個(gè)輪打轉(zhuǎn)開(kāi)不進(jìn)去。所以，雪地胎四驅(qū)>雪地胎兩驅(qū)>四驅(qū)>兩驅(qū)。

總之，新款 4 驅(qū)奧迪 A6L 雪地性能有優(yōu)勢(shì)，但也不是萬(wàn)能的，配合雪地胎能有更好表現(xiàn)。