首先說 2.0T 版本，其發(fā)動機最大馬力 224Ps，峰值扭矩 340N·m，匹配來自愛信的 8 速手自一體變速箱。實測 7.7S 即可完成破百，動力參數(shù)與市場主流 B 級車相差不大。在實際駕駛中，體感上的加速力度很猛，能帶來不錯的動力體驗。

在油耗方面，城市堵車工況下百公里油耗約為 12L，郊區(qū)油耗約為 8L，高速工況下最低能開到 5.5L，目前綜合油耗 9.3L。對于 2.0T 的排量和超過 1.6 噸的整備質(zhì)量來說，這個能耗表現(xiàn)能讓車主滿意。

再說 1.5T 版本，其最大功率 124kW ，峰值扭矩 258Nm，匹配 7 擋雙離合變速箱，百公里加速 9.5s。

還有 1.5T HEV（油電混動）版本，搭載紅旗自主研發(fā)的“芯燃”混動系統(tǒng)，在 1.5T 發(fā)動機的基礎(chǔ)上前置 140kW 單電機，匹配 E-CVT 無級變速箱，WLTC 百公里油耗低至 5.1L，同時百公里加速也能達到 8s。

不過，新版 2020 紅旗 H5 的動力系統(tǒng)也存在一些小問題。比如，2.0T 版本在變速箱匹配上一般，低速行駛時有頓挫感和拖拽感，動力響應(yīng)不太積極，不太適合激烈駕駛，更適合平穩(wěn)駕駛。另外，剎車腳感較奇怪，制動力輸出不算特別均勻，前段較軟，需要適應(yīng)。