一方面，極氪在軟件開發(fā)和應(yīng)用適配方面的投入相對不足。傳統(tǒng)車企出身的極氪，可能更注重硬件方面的研發(fā)和生產(chǎn)，對軟件的重視程度不夠，導(dǎo)致應(yīng)用市場的軟件資源匱乏。

另一方面，極氪的車機(jī)系統(tǒng)可能存在一定的局限性。比如在兼容性和開放性上存在問題，限制了更多軟件的接入和下載。

此外，極氪對于軟件的更新和推送速度較慢。像一些用戶期待的應(yīng)用，如喜馬拉雅，不能及時(shí)提供，讓用戶感到失望。

那怎么解決這個(gè)問題呢？

首先，極氪需要加大在軟件開發(fā)方面的投入，組建專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，加快軟件的研發(fā)和適配工作。

其次，優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)，提高兼容性和開放性，以便能夠接入更多種類的軟件。

再者，加快軟件的更新和推送速度，滿足用戶的需求。對于一些熱門的應(yīng)用，要積極與開發(fā)者合作，盡快上線。

另外，也可以借鑒其他品牌的成功經(jīng)驗(yàn)，比如學(xué)習(xí)特斯拉等品牌在軟件生態(tài)方面的建設(shè)，提升自身的軟件服務(wù)水平。

最后，極氪要加強(qiáng)與用戶的溝通和反饋，了解用戶的需求和期望，有針對性地進(jìn)行軟件的改進(jìn)和優(yōu)化。