首先，電耗和續(xù)航方面存在問題。其城市低速工況續(xù)航測試能耗較高，為 31.3kWh/100km，續(xù)航里程為 281km；高速工況續(xù)航測試能耗為 29.2kWh/100km，續(xù)航里程為 302km。綜合續(xù)航成績?yōu)?288km，相比官方 NEDC 續(xù)航里程達成率僅有 60.6%，表現(xiàn)不夠理想。對于有長途出行需求的用戶來說不太實用。

其次，充電時間成本不太劃算。增程式車型電池較小，純電續(xù)航里程偏短，在外面使用快充樁充電，從 12%充到 100%耗時 1 小時 2 分鐘，80%以后充電速度顯著下降，尤其臨近充滿時充電功率很低，涓流狀態(tài)下充電效率低、策略保守。

再者，車機體驗一般。5G 網絡信號不好，經常無法上網，酷我音樂版權少，很多歌曲搜不到。

另外，操控感受較為普通。盡管硬件規(guī)格高，有前雙叉臂后多連桿和空氣懸架，但為了舒適性調校偏柔和，車身跟隨性在高速變道時不夠敏捷。

最后，嵐圖 FREE 純電動車型的品牌影響力相對較低，在市場上的知名度和認可度不如一些熱門品牌。