傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性較好，能帶來(lái)流暢換擋感受。在市區(qū)擁堵路段，低速時(shí)踩油門，可能在一檔和二擋、二擋和三擋之間有小頓挫，但很多 AT 變速箱在低速也會(huì)有頓挫，探岳的頓挫已被控制在可接受范圍。

它有多種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速能很快拉升，車速爬升快，動(dòng)力響應(yīng)積極，但不建議常用，可能導(dǎo)致乘客不適。經(jīng)濟(jì)模式下，轉(zhuǎn)速下降快，動(dòng)力反饋較遲鈍。普通模式介于兩者之間。

大眾為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)和排放法規(guī)不斷進(jìn)化，從 DQ200 干式到 DQ250 濕式，再到 DQ380、DQ381，這款變速箱不斷改進(jìn)。

對(duì)于動(dòng)力需求，1.4 探岳變速箱在城市代步足夠，偶爾出去玩影響不大。如果追求強(qiáng)勁動(dòng)力和推背感，可能不太滿足。

油耗方面，1.4T 車型有優(yōu)勢(shì)，工信部綜合油耗 280TSI 兩驅(qū)車型為 6.8L/100km，車主真實(shí)用車平均油耗 8.46L/100km，相比 2.0T 車型更省油。

總之，探岳 1.4 變速箱能滿足日常代步需求，傳動(dòng)效率高、油耗經(jīng)濟(jì)，頓挫控制較好，但在動(dòng)力爆發(fā)上相對(duì)較弱。