上汽大通 V80 的 2.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)出色。其最大功率可達 218 馬力，最大扭矩高達 480 牛·米，扭矩輸出相比同排量競品有明顯優(yōu)勢。

這款發(fā)動機集成了眾多主流技術。比如 VGT+WGT 兩級增壓器，解決了渦輪遲滯問題，增加了低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和動力響應速度。水冷中冷器提升了降溫效率，能加大進氣量并降低發(fā)動機熱負荷。連續(xù)可變進氣渦流技術通過調(diào)節(jié)進氣閥開口改善渦流比，讓燃燒更充分，提升熱效率并減少廢棄物產(chǎn)生。2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)實現(xiàn)了精確控油，減少燃油消耗和廢棄物排放。曲軸偏置、分離式冷卻、高低壓 EGR 模塊、二級可變排量機油泵等技術，在降低能耗、提升環(huán)保標準和改善 NVH 方面都發(fā)揮了重要作用。

在實際使用中，上汽大通 V80 的 2.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，無論是拉貨還是載客都能輕松應對。不過，大通 V80 也存在一些不足之處。部分用戶反映氧傳感器存在質(zhì)量問題，整車裝配水平有待提高，比如中門設計存在缺陷，開關門費勁且易產(chǎn)生異響，零配件質(zhì)量方面也有不過關的情況，如前避震異響等。

但總體來說，上汽大通 V80 的 2.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機性能良好，對于追求實用性和性能的消費者來說，仍是一個不錯的選擇。如果您在購車時更看重動力性能和燃油經(jīng)濟性，那么上汽大通 V80 的 2.0T 雙渦輪增壓版本值得考慮。