上汽大通 MAXUS D90 Pro 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，它采用全地形智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有七種駕駛模式，車輛配有電子限滑系統(tǒng)，后軸配有牙嵌式差速器，還有博格華納新一代 N356 加強(qiáng)型分動(dòng)箱，在低速四驅(qū)模式下扭矩能放大 2.5 倍，原廠還可選裝分時(shí)四驅(qū)，這些配置讓其四驅(qū)脫困能力很強(qiáng)，在單輪脫困環(huán)節(jié)，僅打滑 3 秒就能成功脫困。

從基礎(chǔ)參數(shù)來看，空載時(shí)最小離地間隙達(dá) 26.3cm，比普通城市 SUV 高很多，接近角、離去角和通過角表現(xiàn)優(yōu)秀，應(yīng)付非鋪裝路面輕松。懸掛壓縮行程達(dá)到 40cm，遇到交叉軸等惡劣路況時(shí)有更好通過性。最大側(cè)傾角為 43.4°，雖車身重心高，但懸掛側(cè)向支撐到位，實(shí)際越野時(shí)容錯(cuò)率高，不容易翻車。

在動(dòng)力性方面，D90 Pro 裝備 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配 8AT 的動(dòng)力組合，最大輸出功率 160kW，最大扭矩 480N·m，扭矩達(dá)到汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 3.0T 的水平。最大牽引力達(dá) 2192kg，最大爬坡度為 40°，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)接近攬勝運(yùn)動(dòng)等高端 SUV 水平。

總之，作為一款售價(jià) 20 多萬的國產(chǎn) SUV，D90 Pro 的底盤性能出色，四驅(qū)脫困反應(yīng)快，動(dòng)力強(qiáng)勁，通過性好，是一款性價(jià)比很高的國產(chǎn)硬派 SUV。