其動力方面，搭載 2.0T 渦輪增壓四缸發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 234 馬力，最大扭矩 390N·m。起步階段輕快，不像是大尺寸 MPV，慢加速時能較好控制發(fā)動機轉速，帶來不錯的燃油經濟性和較小的發(fā)動機噪音。

但也存在一些小問題，比如在起步過程中，變速箱 1 擋升 2 擋、2 擋升 3 擋時，駕駛員能感受到輕微頓挫，3 擋過后升檔才變得平順，這表明發(fā)動機和變速箱之間的配合還需進一步優(yōu)化。

在高速行駛時，動力儲備充足，超車不費力，不過變速箱換擋動作不算快，動力涌現(xiàn)稍慢。

油耗方面，相比合資的混動系統(tǒng)，上汽大通 G90 的動力系統(tǒng)在油耗上可能不占優(yōu)勢。

另外，有部分車主反映，入冬以來存在車內暖風不熱，水溫上不來的情況。但總體而言，上汽大通 G90 的發(fā)動機動力輸出平順，高速動力儲備足夠，噪音控制較好，能滿足日常駕駛和高速出行的需求。