上汽大通 G50 手動(dòng)擋車型搭載的變速箱品牌暫未明確相關(guān)確切信息。但從相關(guān)資料和用戶反饋來看，大通 G50 在變速箱方面做了不少優(yōu)化和改進(jìn)。

比如其 7 速干式雙離合變速器，在設(shè)計(jì)上采用了法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性更強(qiáng)。還增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高了熱容量，在離合器壓盤之間增加散熱片以加快散熱。即使在極端工況下過熱，變速箱設(shè)有熱模式，通過電腦控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨，降低熱量產(chǎn)生，保證動(dòng)力不會(huì)中斷。

此外，針對(duì)低速換擋頓挫問題，結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，并與英國米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

雖然手動(dòng)擋變速箱品牌未明，但大通 G50 在變速箱的整體優(yōu)化和改進(jìn)方面下了功夫，以提升車輛的性能和可靠性。