上汽標(biāo)定團(tuán)隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)驗豐富，其 7DCT 的可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 總計超 140 萬臺車上得到了驗證與提升。

針對變速箱過熱可能導(dǎo)致動力中斷的問題，G50 做了很多改進(jìn)。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)穩(wěn)定，抗衰減和耐磨性能強；增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高熱容量；在離合器壓盤間增加散熱片，加快散熱；即便極端工況下過熱，變速箱有熱模式，電腦控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨，避免動力中斷。而且在實驗標(biāo)定時，經(jīng)歷了各種環(huán)境和工況的充分驗證，保證在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

對于低速換擋頓挫，上汽大通結(jié)合多年 MPV 設(shè)計制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗，從軟件邏輯和標(biāo)定方面完善，與英國米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊合作，根據(jù)國人用車習(xí)慣和道路情況，采用適合 MPV 的動力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

總之，G50 的雙離合變速箱有換擋效率高、節(jié)油等優(yōu)勢，其可靠性也是值得信賴的。但在擁堵路段，可根據(jù)實際情況掛 S 檔或切換手動模式 1 檔，避免走走停停時 1、2 檔頻繁切換導(dǎo)致過熱。掌握好駕駛技巧，能更好地發(fā)揮其性能。