發(fā)動(dòng)機(jī)方面，其主力機(jī)型為 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 20L4E，最大功率為 224 馬力（165 千瓦），峰值扭矩可達(dá) 345 ?！っ?。該發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽集團(tuán)自主研發(fā)，融合了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如 GDI 缸內(nèi)直噴技術(shù)、TURBO 渦輪增壓技術(shù)和 DVVT 雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，使得動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也有所提升。

變速箱方面，與 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚（ZF）的 6 速手自一體變速箱。這一組合能夠?yàn)檐?chē)輛提供較為順暢的換擋體驗(yàn)和良好的動(dòng)力傳遞。

此外，上汽大通 G10 還曾提供過(guò)三菱 2.4 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)仍是其主打動(dòng)力配置。在底盤(pán)懸架方面，上汽大通 G10 采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿非獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向助力為機(jī)械液壓助力的形式。