上汽大通 EV30 的底盤通過性還算不錯(cuò)。它的最大爬坡度為 25%，這一數(shù)據(jù)表明其應(yīng)對(duì)常見的城市道路坡度以及一些不太陡峭的非鋪裝路面是沒有太大問題的。

從動(dòng)力配置來看，EV30 搭載了大功率低能耗電機(jī)，最大功率 100kW，峰值扭矩 225N·m，這樣的動(dòng)力輸出為車輛的通過性提供了一定的保障，能讓車輛在爬坡或者面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)有著較好的動(dòng)力表現(xiàn)。

在車輛設(shè)計(jì)方面，EV30 整車采用了輕量化設(shè)計(jì)，大量使用鋁合金及高分子復(fù)合材料，這有助于提升車輛的整體性能，包括通過性。而且其外觀造型采用空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)，降低了風(fēng)阻，一定程度上也能增強(qiáng)車輛行駛的穩(wěn)定性和通過能力。

此外，EV30 的直流充電模式也為其通過性加分。45 分鐘可由 5%充至 80%電量，能讓車輛快速補(bǔ)充能量，減少因電量不足可能導(dǎo)致的通過性問題。

不過，需要注意的是，EV30 畢竟是一款主要用于城市物流的車型，如果您要將其用于較為極端的越野或者路況特別復(fù)雜的環(huán)境，可能它的通過性就會(huì)顯得有些不足。但對(duì)于城市物流運(yùn)輸、日常城市道路行駛以及一般的非鋪裝路面，上汽大通 EV30 的底盤通過性是能夠滿足需求的。