上汽大通 G20 PLUS 的 261 馬力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

先說優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力儲(chǔ)備較為充足，高速上變道超車比較輕松，應(yīng)付日常出行沒有太大壓力。其發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力響應(yīng)上雖有些拖沓，但深踩油門提速時(shí)，能感受到較強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

不過，它也有一些不足之處。比如，變速箱換擋速度較慢，存在換擋不夠平順的情況，低速蠕行時(shí)會(huì)有細(xì)微闖動(dòng)。而且在三四十時(shí)速時(shí)，有時(shí)檔位偏高，轉(zhuǎn)速過低會(huì)導(dǎo)致車輛有抖動(dòng)感。

在實(shí)際駕駛感受方面，由于是后驅(qū)車，在操控上有一定優(yōu)勢(shì)，車身響應(yīng)總體不會(huì)太拖拉。但懸架較軟，經(jīng)過大溝大坎會(huì)有明顯的忽忽悠悠的感覺。

總之，上汽大通 G20 PLUS 的 261 馬力在動(dòng)力輸出上有一定優(yōu)勢(shì)，但變速箱的表現(xiàn)會(huì)影響到整體的駕駛體驗(yàn)。