滿油滿電出發(fā)，采用經(jīng)濟(jì)模式+燃油優(yōu)先會(huì)獲得較為理想的能耗水平。在這種模式下，雖然會(huì)緩慢掉電，但如果中途補(bǔ)電就可以一直長(zhǎng)時(shí)間使用，綜合油耗僅有 8L/100km 左右。

同時(shí)，要盡量避免超過(guò) 120km/h 行駛，這樣不僅更安全，能耗也會(huì)更加理想，畢竟電動(dòng)車高速能耗大是普遍現(xiàn)象。

升級(jí)后的嵐圖 FREE 不管是哪種駕駛模式，動(dòng)能回收的力度整體較升級(jí)前減弱了。即便是在動(dòng)能回收最強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)模式下，車輛在滑行過(guò)程中電機(jī)的拖曳感較之前也明顯有所下降，駕乘者會(huì)感覺(jué)更加舒適，但電耗有所增加。

如果遇到城市積雪路面或者高速暴雨的惡劣天氣，新上線的雪地模式就可以派上用場(chǎng)。在該模式下車輛動(dòng)能回收最弱，電機(jī)的扭矩輸出保證前后輪 50:50，同時(shí)在任何車速下均可以保證四驅(qū)狀態(tài)，降低車輛的打滑風(fēng)險(xiǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，新嵐圖 FREE 增程版在高速駕駛模式上提供了多種選擇，用戶可以根據(jù)具體情況和個(gè)人需求來(lái)匹配，以達(dá)到較好的駕駛體驗(yàn)和能耗表現(xiàn)。