網(wǎng)傳極氪老車(chē)主補(bǔ)償方案主要是補(bǔ) 2024 款車(chē)主 5 萬(wàn)現(xiàn)金，每月 1000 度電不暢，整車(chē)終身質(zhì)保，7 個(gè)工作日大幅，15 個(gè)工作日賠償?shù)轿?。但極氪官方的回復(fù)并未滿(mǎn)足老車(chē)主的這些訴求，老款車(chē)型也無(wú)法更換浩瀚智駕方案。

極氪 001 2025 款的發(fā)布讓老車(chē)主們感到被“背刺”。新款不僅在智駕系統(tǒng)等方面有了大幅升級(jí)，價(jià)格還保持不變甚至新增了更低價(jià)的入門(mén)車(chē)型。這讓剛購(gòu)買(mǎi)老款車(chē)型不久的車(chē)主覺(jué)得權(quán)益受損。

極氪在這件事上的處理存在一些問(wèn)題。比如 7 月時(shí)曾辟謠新款產(chǎn)品的消息，讓不少車(chē)主提前下單，結(jié)果卻很快推出新款。對(duì)于老車(chē)主的補(bǔ)償，只是提供 1 萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)抵用券，缺乏足夠的誠(chéng)意。而且在信息溝通方面做得不夠到位，一線(xiàn)銷(xiāo)售在新款發(fā)布前不知情，導(dǎo)致車(chē)主的預(yù)期管理出現(xiàn)偏差。

盡管極氪在后續(xù)處理上展現(xiàn)了一定的克制，比如公關(guān)部采取了一些軟性措施，但仍未能完全解決老車(chē)主的不滿(mǎn)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，車(chē)企在追求技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代時(shí)，應(yīng)當(dāng)更加注重與老車(chē)主的溝通和補(bǔ)償，以維護(hù)品牌形象和用戶(hù)忠誠(chéng)度。