當(dāng)增壓器壓力欠缺時(shí)，能夠憑借調(diào)整增壓器的螺桿來加以處理。首先，得開啟增壓器外部的蓋子，尋到一個(gè)小型螺絲。螺絲的尾端存在一個(gè)螺桿，要先將螺絲松開，隨后縮短螺桿，最后把螺絲擰緊。

需要留意的是，倘若車輛年代較久，能夠試著進(jìn)行調(diào)整。然而要是增壓器是嶄新的，提議不要隨意調(diào)整，防止產(chǎn)生新的毛病。

伴隨技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，渦輪增壓器的運(yùn)用愈發(fā)廣泛。汽車渦輪增壓器主要?jiǎng)澐譃?a target="_blank" class="cmsLink">機(jī)械增壓和廢氣渦輪增壓兩類。

機(jī)械增壓在歐洲汽車?yán)飿O為常見。雖說其動(dòng)力增壓成效或許比不上廢氣渦輪增壓，燃油經(jīng)濟(jì)性也略微遜色，不過乘坐的舒適感更佳。

廢氣渦輪增壓則借助廢氣的能量驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，和發(fā)動(dòng)機(jī)之間通過氣路相互連接，不存在機(jī)械聯(lián)結(jié)。在提升功率和節(jié)省燃料方面更具成效。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在消耗機(jī)油時(shí)，最為顯著的狀況是發(fā)動(dòng)機(jī)油位降低，排氣管冒出輕微藍(lán)煙。假如排氣管內(nèi)藍(lán)煙顯著，那就意味著機(jī)油燃燒嚴(yán)重，需要盡快進(jìn)行檢修。

渦輪增壓技術(shù)起初運(yùn)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，用于處理高空時(shí)進(jìn)氣不充足的問題。其后，此項(xiàng)技術(shù)被普遍應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特點(diǎn)和普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)存在差異。