這臺發(fā)動機的最大功率為 124 千瓦（169 馬力）/5600rpm，最大扭矩為 250 牛·米/1700-4400rpm。從參數(shù)來看，滿足日常使用是夠用的。

實際駕駛中，它在低扭表現(xiàn)出色，初段加速有力，城市道路行駛動力輸出無明顯短板。但中后段動力儲備略顯不足，全力加速時，隨著轉(zhuǎn)速攀升，后段動力輸出愈加不足。并且在釋放油門渦輪泄壓后，再加速時渦輪建立壓力的速度偏慢，這影響了駕駛的連貫性和動力輸出的銜接能力。

在變速箱方面，日常駕駛時，普通模式下升擋邏輯聰明，能適當(dāng)延后升擋時機，帶來更持續(xù)的加速感受，平順性出色，齒比設(shè)定較密，行駛穩(wěn)定性不錯。運動模式下能時刻保持較高轉(zhuǎn)速，但受限于中后段動力儲備不足，加速感受仍較平穩(wěn)。不過，變速箱降擋邏輯有些保守，超車時反應(yīng)慢半拍。

在加速測試中，起步階段伴有輕微打滑，加速過程逐漸趨于平淡，密齒比設(shè)定導(dǎo)致幾乎三擋用滿才能完成測試。油耗測試中，行駛 102.4km，平均時速 30km/h，空調(diào) 22℃，最終成績?yōu)?9.7L/100km，稍高于推薦值。

總的來說，上汽大通 G50 PLUS 的發(fā)動機和變速箱表現(xiàn)中規(guī)中矩。對于日常家用來說，動力基本夠用，但在一些激烈駕駛或高速滿載的情況下，可能會稍顯不足。