上汽大通 D90 Pro 的四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它采用全地形智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，有七種駕駛模式。配備博格華納新一代 N356 加強(qiáng)型分動箱，在低速四驅(qū)模式下扭矩能放大 2.5 倍。車輛配有電子限滑系統(tǒng)，后軸還有牙嵌式差速器。

從越野參數(shù)來看，空載時最小離地間隙達(dá) 26.3cm，接近角、離去角和通過角表現(xiàn)優(yōu)秀，應(yīng)付非鋪裝路面輕松。懸掛壓縮行程 40cm，最大側(cè)傾角 43.4°，在遇到交叉軸等惡劣路況時能有更好的通過性。

四驅(qū)脫困能力也很強(qiáng)，在單輪脫困環(huán)節(jié)，僅打滑 3 秒就能脫困駛出，限滑系統(tǒng)反應(yīng)速度極快。

動力方面，裝備 2.0T 柴油發(fā)動機(jī)配 8AT 變速箱，最大輸出功率 160kW，最大扭矩 480N·m，扭矩水平接近汽油發(fā)動機(jī) 3.0T。最大牽引力達(dá) 2192kg，最大爬坡度為 40°。

這套四驅(qū)系統(tǒng)的工作原理很巧妙。TOD 的多片離合只有“離”和“合”兩種狀態(tài)，通過“離”“合”的時間占比來實(shí)現(xiàn)扭矩分配，不存在離合片的劇烈摩擦，所以不易生熱。而且，TOD 動力分配的速度反應(yīng)和時間比托森快十倍以上。

總之，上汽大通 D90 Pro 的四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)悍，能應(yīng)對各種復(fù)雜路況，是一款性價比很高的國產(chǎn)硬派 SUV 四驅(qū)系統(tǒng)。