上汽大通 D90 Pro 和哈弗 H9 的車身抗扭性都不錯，但也存在一定差異。

哈弗 H9 采用非承載式車身，在越野路況下能提供較好的車身剛性和抗扭性。其發(fā)動機采用 2.0T 鑄鐵材質，耐用性較高，相對更適合復雜的越野環(huán)境。通過性方面，接近角與離去角為 28°/23°，離地間隙為 206mm，表現良好。

上汽大通 D90 Pro 同樣基于非承載式車身打造，車身結構設計有助于增強抗扭性能。接近角與離去角為 28°/25°，離地間隙為 210mm，通過性略優(yōu)于哈弗 H9。四驅旗艦型還搭載了后橋差速器，在極限路況下的越野性能有一定優(yōu)勢。

不過，車身抗扭性不僅僅取決于車身結構和硬件配置，還與車輛的整體調校、制造工藝等因素相關。從市場反饋來看，哈弗 H9 經過多年的優(yōu)化提升，可靠性相對較高。而上汽大通 D90 Pro 雖然在一些方面表現出色，但還需要更多時間的市場檢驗和優(yōu)化。

總之，如果您更注重車輛的可靠性和成熟度，哈弗 H9 可能是更好的選擇；如果您追求更出色的通過性和個性化配置，上汽大通 D90 Pro 也有其吸引人之處。具體還需根據您的個人需求和偏好來決定。