上汽大通 D90 Pro 用的是上汽π 2.0T Bi-Turbo 雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率能達(dá)到 160kW，峰值扭矩為 500N.m。它具有一些顯著的特點(diǎn)：

1. 采用博世 2000bar 高壓共軌和霍尼韋爾雙渦輪增壓技術(shù)，集超強(qiáng)動(dòng)力、超好靜音、超高穩(wěn)定性和超優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性于一身。

2. 匹配采埃孚 8AT 變速箱，能充分發(fā)揮出低速扭矩大、高速油耗低、換擋平順佳、起步動(dòng)力足的優(yōu)勢。

3. 經(jīng)過特別調(diào)教，手動(dòng)模式下變速箱不會(huì)主動(dòng)升擋，確保低速檔位有持續(xù)的強(qiáng)勁扭矩輸出。

不過，在實(shí)際駕駛中，有些車主反映，雖然數(shù)據(jù)看起來不錯(cuò)，但駕駛起來感覺動(dòng)力沒有那么猛，加速有點(diǎn)肉。比如和一些自重更大但動(dòng)力更強(qiáng)的車型相比，如奧迪 Q7 3.0TDI 柴油車，大通 D90 Pro 的提速感相對較弱。

另外，柴油機(jī)用久了可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降的情況，比如噴油嘴壞、滲漏現(xiàn)象、噪音增大等問題。但如果新車磨合得好，或者經(jīng)過一段時(shí)間的使用，變速箱的換擋邏輯更聰明，動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)有所提升。

總的來說，上汽大通 D90 Pro 的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)和參數(shù)上有一定優(yōu)勢，但實(shí)際表現(xiàn)還需要綜合考慮車輛自重、調(diào)教以及使用時(shí)間等因素。