真空胎常見的修補(bǔ)方式包含以下幾類：

1、火補(bǔ)：當(dāng)下最為出色的真空胎補(bǔ)胎手段，借助專用的補(bǔ)胎工具運(yùn)用電加熱，令熱補(bǔ)膠片與輪胎融合黏連在一起以實(shí)現(xiàn)補(bǔ)胎的目標(biāo)。不過，此方式較為繁瑣并且耗費(fèi)的時間頗長，并不適宜一般車輛輪胎的修補(bǔ)；

2、冷補(bǔ)膠片：需要把輪胎拆卸下來，從輪胎內(nèi)部利用冷補(bǔ)膠片來進(jìn)行補(bǔ)胎，類似補(bǔ)內(nèi)胎的操作。然而，鑒于真空胎與內(nèi)胎的材質(zhì)構(gòu)造存在差異，冷補(bǔ)膠片有時補(bǔ)上去之后依然會有漏氣的情況，并且容易掉落；

3、蘑菇釘補(bǔ)胎：從輪胎外部通過專用工具把一顆如同蘑菇頭一般的橡膠顆粒釘在輪胎上，憑借輪胎自身傷口處的收縮力將橡膠顆粒夾住從而達(dá)成修補(bǔ)的意圖。但是，蘑菇釘與輪胎之間有時無法做到完全密封，依舊會持續(xù)緩緩漏氣；

4、自補(bǔ)劑：以氣壓作為動力將含有各類填充物的膠水塞進(jìn)輪胎的傷口并予以堵住進(jìn)而達(dá)到補(bǔ)胎的目的。但是，由于眾多自補(bǔ)劑都是從氣嘴擠入，氣嘴最小的部位大多為 0.39 毫米，為了能夠順利通過氣嘴，通常粘度都會相對較低，填充物比較細(xì)微，僅能修補(bǔ)相對細(xì)微的沙眼、小洞。而且，自補(bǔ)劑容易變干化水，喪失補(bǔ)胎成效，有些甚至對鋼圈具有腐蝕性；