上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)驗豐富，經(jīng)過別克昂科威和榮威 RX5 總計超過 140 萬臺車上的驗證與提升，其可靠性有保障。

針對變速箱過熱可能導(dǎo)致動力中斷的問題，G50 PLUS 做了很多適應(yīng)性改進。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性強；增加離合器質(zhì)量和摩擦面積提高熱容量；在離合器壓盤間增加散熱片加快散熱；在極端工況下有熱模式，控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨，降低熱量產(chǎn)生，確保不會因過熱導(dǎo)致動力中斷。

在實驗標定時，經(jīng)歷了各種環(huán)境和工況的充分驗證，保證在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

對于低速換擋頓挫問題，結(jié)合多年 MPV 設(shè)計制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術(shù)完善，與英國米拉底盤調(diào)校團隊合作，采用適合 MPV 的動力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

總的來說，G50 PLUS 的干式雙離合在換擋效率高、節(jié)油的同時，可靠性值得信賴。