ABS 防抱死系統(tǒng)的關(guān)閉辦法：

1. 在常規(guī)制動時，車輪轉(zhuǎn)速降低，ECU 不會向液壓調(diào)節(jié)單元下達控制指令，電磁閥無動作，制動主缸的液壓在真空助力器的效用下傳導至制動輪缸，制動輪缸中的壓力持續(xù)增大，這即為防抱死制動系統(tǒng)制動進程中的常規(guī)增壓狀態(tài)；

2. 此刻 ABS 未發(fā)揮作用，不過即便處于這種情形，輪速傳感器也始終監(jiān)測著車輪的減速度。當輪速傳感器的信號顯示車輪即將趨于抱死時，ECU 向液壓調(diào)節(jié)單元發(fā)出控制指令，激活增壓閥，增壓閥的動作將制動回路與主缸斷開，阻止制動壓力繼續(xù)上升，從而使壓力維持恒定，此乃防抱死制動系統(tǒng)當中的保壓狀態(tài)；

3. 倘若輪速傳感器的信號表明車輪仍然減速過快，ECU 便給液壓調(diào)節(jié)單元發(fā)出控制指令，開啟減壓閥，制動液在回油泵的作用下從制動回路回流到制動主缸，制動輪缸的壓力減小，致使車輪的制動減弱，此為防抱死制動系統(tǒng)中的減壓狀態(tài)。當輪速傳感器的信號表明由于制動液壓力的減小車輪重新提速時，ECU 停止向液壓制動單元輸送電流，關(guān)閉減壓閥，制動液的壓力再度增大，又使車輪開始減速，每秒鐘這一循環(huán)重復四至六次。