火花塞的間隙大小與油耗之間有著至關(guān)重要的關(guān)聯(lián)。哪怕間隙的差異僅為 0.1mm 或 0.2mm，也會對發(fā)動機的動力、油耗以及噪音產(chǎn)生關(guān)鍵作用。

1、通常來講，在車輛出廠之際，發(fā)動機火花塞的型號便已然確定并配置完畢。此型號決定了火花塞的間隙、熱值、電阻率、螺紋長度以及六角頭大小。

2、就經(jīng)濟型小車而言，大部分均標配了較為低端的鎳合金火花塞。這類火花塞價格相對低廉，乃是廠商控制成本的手段之一。鎳合金火花塞的間隙通常為 0.8mm，間隙不可過大，鑒于鎳合金電極的尖端放電能力弱于銥、鉑金火花塞，倘若間隙偏大，火焰將會變小，容易致使熄火。

3、不過，實踐表明，經(jīng)濟型小車同樣能夠升級為銥、鉑金火花塞，前提是蓄電池電量充足，點火線圈點火能力有剩余。升級之后對于發(fā)動機的動力性能、燃燒充分程度、油耗及噪音能夠有較大的優(yōu)化。

4、銥、鉑金火花塞具備較強的尖端放電能力、火焰能量巨大和燃燒充分且不易積碳的特性，因而它的電極間隙能夠加大至 1.0mm 或 1.1mm，以進一步增強發(fā)動機的動力性能、燃燒充分程度、油耗及噪音表現(xiàn)。