北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)近年不如豐田和大眾強(qiáng)勁，但他們顯然不打算放棄這個(gè)龐大的市場(chǎng)。盡管銷量下滑、工廠關(guān)閉，但北京現(xiàn)代在今年3月引入了全球車型——第十一代索納塔。本月30日成都車展上，第五代勝達(dá)也將正式上市，試圖重回主流視野。

新款勝達(dá)在外觀上進(jìn)行了大刀闊斧的改變。車頭部分采用了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，并在中間位置加入了亮黑色裝飾板，帶來(lái)了更強(qiáng)的層次感。此外，前臉的日間行車燈和保險(xiǎn)杠處隱藏的“H”造型，與現(xiàn)代的品牌LOGO相呼應(yīng)，提升了品牌辨識(shí)度。

側(cè)面來(lái)看，勝達(dá)拋棄了過去的流線型設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用更為硬朗的方正風(fēng)格。搭配前后棱角分明的輪眉和21寸多輻式輪轂，新車展示出一股硬派氣息。雖然車身變得方正，但風(fēng)阻系數(shù)卻降低至0.3cd，性能表現(xiàn)反而更優(yōu)。

進(jìn)入車內(nèi)，勝達(dá)延續(xù)了現(xiàn)代家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙12.3英寸聯(lián)體式大屏和指紋識(shí)別功能為內(nèi)飾增添了不少科技感。車內(nèi)還采用了大量的平直線條，搭配貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步擴(kuò)大了視覺寬度。

在配置方面，新車保留了實(shí)體的空調(diào)操控按鍵，操作便捷，但觸控式的空調(diào)功能區(qū)設(shè)計(jì)可能會(huì)導(dǎo)致誤觸碰。儲(chǔ)物空間方面，全新勝達(dá)表現(xiàn)尤為突出，副駕駛前方的多處儲(chǔ)物格、第二排和第三排座椅的杯架設(shè)計(jì)，均體現(xiàn)了對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注。

動(dòng)力部分，全新勝達(dá)搭載2.0T+8AT的動(dòng)力組合，最大功率247馬力，最大扭矩353牛·米，并采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，提供良好的駕駛體驗(yàn)。

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